| Madhësia dhe Presioni Vlerësimi & Standardi | |
| Madhësia | DN40-DN1200 |
| Vlerësimi i presionit | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| Sëmundje seksualisht të transmetueshme ballë për ballë | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| Lidhja STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
| Fllanxha e Sipërme STD | ISO 5211 |
| Materiali | |
| Trupi | Gizë (GG25), Hekur i butë (GGG40/50), Çelik karboni (WCB A216), Çelik inox (SS304/SS316/SS304L/SS316L), Çelik inox dupleks (2507/1.4529), Bronz, Aliazh alumini |
| Disk | DI+Ni, Çelik Karboni (WCB A216), Çelik Inoks (SS304/SS316/SS304L/SS316L), Çelik Inoks Dupleks (2507/1.4529), Bronz, DI/WCB/SS i veshur me PTFE |
| Kërcelli/Boshti | SS416, SS431, SS304, SS316, Çelik inox dupleks, Monel |
| Vend | EPDM |
| Bushing | PTFE, Bronz |
| Unaza O | NBR, EPDM, FKM |
| Aktuator | Levë dore, Kuti ingranazhesh, Aktuator elektrik, Aktuator pneumatik |
Valvula Flutur me Sedilje të Fortë të Pasme: Selia e valvulës është e mbështjellë me gome në një unazë mbështetëse të fortë, duke e bërë strukturën më të qëndrueshme dhe rezistente ndaj konsumimit. Disavantazhi është se unaza e sediljes zakonisht nuk është e lëvizshme dhe e zëvendësueshme (selia jo-elastike e zëvendësueshme), por besueshmëria është më e lartë.
Valvula Flutur me Tip Lug: Në të dyja anët e trupit të valvulës ka lugje të pavarura, të cilat janë të fiksuara përkatësisht në flanxhën e tubit me bulona, të përshtatshme për çmontimin e tubacionit në njërën anë (siç është izolimi i skajit). Përdoret zakonisht në shërbimet pa dalje, rrjetet e tubacioneve të zjarrit, tubacionet e procesit, etj.
Valvula flutur me kunj (lidhje me kunj): Disku i valvulës dhe trungu i valvulës janë të lidhura me kunja për të transmetuar çift rrotullues. Struktura është e thjeshtë dhe montimi është i besueshëm. Veçanërisht e zakonshme në konfigurimet me sedilje me mbështetëse të fortë, pasi ky dizajn ka më pak nevojë për një sedilje të lëvizshme.
Valvula flutur me ingranazh krimbi: Valvulat flutur më të mëdha se DN300 janë përgjithësisht të pajisura me kuti ingranazhesh dhe rrota dore. Mekanizmi i reduktimit të ingranazhit krimbi zvogëlon çift rrotullues operativ, duke e bërë më të lehtë hapjen dhe mbylljen e valvulave të mëdha flutur. Sidomos në sistemet me presion të lartë, është më i mirë se valvulat e vogla që operohen me doreza direkte.