Valvul fluture me veshje të plotë prej gize koncentrike

Selia e valvulës ka skaj të gjerë, hapësira e vulosjes është më e gjerë se lloji i rregullt, duke e bërë vulosjen për lidhje më të lehtë. Selia më e gjerë është gjithashtu më e lehtë për t'u instaluar sesa selia e ngushtë. Drejtimi i boshtit të sediljes ka një bosht me buzë, me unazë O mbi të, që arkivon vulosjen e dytë të valvulës.

Selia e valvulës me 3 tufa dhe 3 unaza O, ndihmon në mbështetjen e boshtit dhe garanton vulosjen.

Çdo valvul duhet të pastrohet me makinë pastrimi me ultratinguj, në rast të ndotjes së mbetur brenda, garantohet pastrimi i valvulës, në rast ndotjeje të tubacionit.

Doreza e valvulës është bërë nga hekur duktil, më e mirë ndaj korrozionit se doreza e zakonshme. Susta dhe kunja janë bërë nga materiali ss304. Pjesa e dorezës është bërë nga strukturë gjysmërrethi, me ndjesi të mirë prekjeje.

Kunja e valvulës flutur përdor llojin e modulimit, forcë të lartë, rezistencë ndaj konsumimit dhe lidhje të sigurt.

Dizajni i kërcellit pa kunja përdor një strukturë kundër shpërthimit, kërcelli i valvulës përdor një unazë të dyfishtë kërcimi, jo vetëm që mund të kompensojë gabimin në instalim, por gjithashtu mund të parandalojë shpërthimin e kërcellit.

Pas ftohjes natyrale, ngjitësi i pluhurit është më i lartë se lloji i rregullt, duke garantuar që nuk do të ketë ndryshim ngjyre brenda 36 muajsh.

Aktuatorët pneumatikë përdorin strukturë me piston të dyfishtë, me saktësi të lartë dhe çift rrotullues dalës efektiv, si dhe të qëndrueshëm.

Testi i Trupit: Testi i trupit të valvulës përdor 1.5 herë presion se presioni standard. Testi duhet të bëhet pas instalimit, disku i valvulës është gjysmë i mbyllur, i quajtur test i presionit të trupit. Selia e valvulës përdor 1.1 herë presion se presioni standard.