Valvola fluture të tipit me ingranazhe krimbi

Trupi i valvulës përdor material GGG50, ka veti mekanike më të larta, shkallë sferoidizimi më shumë se klasa 4, duke e bërë duktilitetin e materialit më shumë se 10 përqind. Krahasuar me gizën e rregullt, ajo mund të pësojë presion më të lartë.

Selia e valvulës sonë përdor gomë natyrale të importuar, me më shumë se 50% gomë brenda. Selia ka një elasticitet të mirë dhe jetëgjatësi të madhe shërbimi. Mund të hapet dhe mbyllet më shumë se 10,000 herë pa e dëmtuar sediljen.

Çdo valvul duhet të pastrohet me makinë pastrimi me ultratinguj, në rast të ndotjes së mbetur brenda, garantohet pastrimi i valvulës, në rast ndotjeje të tubacionit.

Trupi i valvulës përdor pluhur rrëshire epoksi me forcë të lartë ngjitëse, e cila e ndihmon atë të ngjitet në trup pas shkrirjes.

Doreza e valvulës është bërë nga hekur duktil, më e mirë ndaj korrozionit se doreza e zakonshme. Susta dhe kunja janë bërë nga materiali ss304. Pjesa e dorezës është bërë nga strukturë gjysmërrethi, me ndjesi të mirë prekjeje.

Kunja e valvulës flutur përdor llojin e modulimit, forcë të lartë, rezistencë ndaj konsumimit dhe lidhje të sigurt.

Trupi i valvulës ZFA përdor trup të ngurtë valvulash, kështu që pesha është më e lartë se lloji i rregullt.

Valvula përdor procesin e lyerjes me pluhur epoksi, trashësia e pluhurit është të paktën 250 μm. Trupi i valvulës duhet të ngrohet për 3 orë në 200℃, pluhuri duhet të ngurtësohet për 2 orë në 180℃.

Testi i trupit: Testi i trupit të valvulës përdor 1.5 herë presion se presioni standard. Testi duhet të bëhet pas instalimit, disku i valvulës është gjysmë i mbyllur, i quajtur test i presionit të trupit. Selia e valvulës përdor 1.1 herë presion se presioni standard.

Test Special: Sipas kërkesës së klientit, ne mund të bëjmë çdo test që ju nevojitet.